极越汽车“暴雷”风波又有新进展。
《每日经济新闻》记者从极越汽车内部了解到，12月12日晚间，极越汽车CEO夏一平通过飞书群同步消息的方式向全体员工告知了最新进展。
夏一平称：“上海，社保公积金个税缴纳完毕；北京集度科技，公积金之前已经缴纳完毕，因为今晚（12月12日）系统无法缴纳社保个税，明天（12月13日）一大早会去柜台办理缴纳；北京集度服务，社保公积金个税缴纳完毕；武汉，社保公积金个税缴纳完毕；浙江，公积金之前已经缴纳完毕，社保个税明天（12月13日）缴纳；其余城市，社保公积金缴纳完毕，个税明天（12月13日）缴纳。”
据悉，当日晚间，极越员工代表，与夏一平以及吉利和百度两大股东召开闭门会，就极越员工的社保、赔偿金问题进行谈判。
“公司说上海的11月份社保、公积金和个税已经缴纳完毕，不过系统上暂时还看不出。”一名极越汽车内部员工告诉《每日经济新闻》记者。
同时，夏一平还发送了与员工代表沟通后达成的最新方案，他表示，经过和员工代表的沟通，同意文件中员工的合理诉求，并制定如下的计划推进方案的落地和确认。
“12月13号：完成和百度、吉利的初步沟通，完成双方的工作组人员的确定，同时与工作组确定和员工代表的沟通机制，晚上8点和员工代表同步信息并更新计划；14号：让员工代表和百度、吉利工作组以及集度的工作组（夏一平，罗岗，谢逊，雷潇）进行第一次沟通和讨论；15号：针对第一轮讨论，集度工作组和百度、吉利工作组做进一步的沟通，晚上10点和员工代表同步相关信息并更新计划；16号：集度工作组和百度、吉利工作组进行第二轮的内部沟通，并确定相应的方案；17号：百度、吉利工作组，集度工作组和员工代表同步相关方案，给予确认。”夏一平表示。
据悉，截至12月12日晚，夏一平还在上海办公室，而吉利和百度股东方成立应急小组远程参与。此外，员工关注的12月工资和社保、N+1离职赔偿等问题，还在协商中。
12月12日下午，夏一平在线上会议中透露，对于目前未提车的车主，极越方面将会退还定金。后续极越保障售后服务方面，将由吉利汽车接管；智驾保障方为百度，将会继续维护更新智驾。
同时，夏一平向员工强调，其仍在积极寻求融资，不会跑路，公司没有关停和倒闭，整车的质保和软件服务不会中断。虽然他是公司CEO，但只是小股东，在业务上有决策权，在公司发展上没有决策权，这需要董事会决策，公司80%的投票权在百度。
对此消息，记者分别向吉利和百度方面求证，截至发稿，对方仍未回应。
公开信息显示，2021年3月，极越汽车前身集度汽车成立，注册资本为20亿元，法人代表为夏一平。2022年1月，集度汽车宣布完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同增持。
目前，极越汽车共有两款在售车型，包括轿车极越07与SUV极越01，售价区间在18.69万至28.19万元，但两者交付表现均不理想。最新数据显示，极越汽车在11月的交付量为2485辆；今年1~11月累计交付超1.4万辆新车。月均销量不足1300辆，这一销售成绩在当前车市中几乎垫底。
12月11日下午，夏一平在线上召开全员内部会中表示，要对公司经营遇到的困难进行调整，但没有具体说明调整方案。会后，极越汽车人事部与各部门员工谈话，给出了两个选项：选项一，12月16日前自愿离职，签署协议，赔偿款在明年2月15日前到位，N+1（但是不保证，因为“统一口径没钱了”）；选项二：停薪留职，不缴纳社保和公积金。对此，一位极越汽车内部员工向记者证实了上述信息。
12月12日，记者在极越汽车总部——集度（上海）有限公司看到，众多员工正在围堵公司夏一平，要求对方就公司解散、员工赔偿事宜给出解决方案。夏一平向员工承诺：“我不会跑路，我在积极解决问题，请大家给我一些时间。”
在此后的一场内部会议中，夏一平表示：“目前公司账户已经被冻结了，自己并不是企业第一责任人，但将会尽力在明天凌晨一点之前解决北京员工的社保问题，上海员工的社保缴纳问题将会在27号之前解决，具体如何操作还需要与董事会进行讨论。股东愿意承担员工们离职的赔偿，但具体方案还需与股东、HR部门进行探讨。自己仍在积极寻求融资，公司没有关停和倒闭，整车的质保和软件服务不会中断。”
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