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长江商报记者 黄聪
作为长安汽车重要战略支柱板块，长安凯程获得新一轮融资后有了更长远的目标。
近日，长安凯程宣布，公司圆满完成超20亿元A轮融资，标志着其在资本市场迈出了坚实的第一步。
资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，长安凯程此次融资后，公司负债率可降低约15个百分点，同时增强了公司现金流，为今后研发、生产等提供强大动力。
数据显示，长安凯程2024年全年累计销售22.11万辆，同比增长16.5%。其中，公司出口6.67万辆，同比增长106.2%；新能源汽车销售2.73万辆，同比增长58.3%。
对于未来发展，长安凯程表示，在电动化方面，公司计划从2025年起只投放全新的新能源产品。
同时，长安凯程介绍，公司将积极拓展海外市场，预计2030年总销量将达到60万辆，其中海外销量占比将达到50%，未来还将持续推进股权融资和IPO上市。
视觉中国图
获超20亿融资长安汽车领投
长安凯程成立于2020年7月27日，是长安汽车重要战略支柱板块，是长安商用车业务战略的承载者，定位为“数智新能源商用车科技品牌”，为全球市场的多元场景应用提供低碳、智慧、高效的解决方案。
2024年12月18日，长安汽车发布公告称，公司控股子公司长安凯程在重庆联合产权交易所以公开挂牌方式增资扩股引入投资者，增资金额不超过25亿元。其中，公司拟以现金和无形资产合计增资不超过5亿元。
近日，长安凯程宣布，公司圆满完成超20亿元A轮融资，标志着其在资本市场迈出了坚实的第一步。
长安汽车公告显示，长安凯程增资扩股金额合计20.8亿元，新增注册资本人民币4.24亿元，由10亿元增至14.24亿元。
其中，长安汽车增资5亿元，建信投资增资3.5亿元，恒泰定州基金增资3亿元，中国长安增资2亿元，建源银河增资1.5亿元，南方资产增资1.5亿元，兵器新动能增资1.5亿元，原股东重庆临空开发投资集团有限公司（简称“临空投”）不参与本次增资。
需要注意的是，长安汽车以现金和无形资产进行增资，其中现金4.83亿元，无形资产评估价值1714万元，共计5亿元。
本次增资后，长安凯程持股5%以上股东包括，长安汽车持股65.9%、临空投持股11.49%、建信投资持股5.01%。
在评估基准日2024年3月31日，长安凯程净资产账面价值为20.47亿元，股东全部权益评估价值为49.09亿元，增值28.62亿元，增值率为139.78%。
截至2024年三季度末，长安凯程总资产达96.41亿元，总负债达87.48亿元，资产负债率达90.74%。
资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，长安凯程此次融资后，公司负债率可降低约15个百分点，同时增强了公司现金流，为今后研发、生产等提供强大动力。
长安汽车表示，长安凯程作为长安汽车新能源商用车的战略承载者，致力于打造数智新能源商用车科技品牌，为加强产业链资源整合与协同，助推商用车新能源、智能化，以及海外业务加速发展，长安凯程通过增资扩股引入外部资源进行股权多元化改革，本次增资有利于长安凯程加快转型升级，加速产品研发，加强品牌发展，加大渠道建设，持续提升竞争能力。
将持续推进股权融资
阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安引力、长安凯程是长安汽车五大自主汽车品牌，长安凯程当前销量持续增长。
近日，长安汽车发布公告称，公司2024年销量达268.38万辆，同比增长5.12%。
其中，长安汽车2024年自主品牌销量222.65万辆，自主乘用车销量166.83万辆，海外销量53.62万辆，新能源汽车销量73.46万辆。
随后，长安凯程发布的数据显示，2024年销售22.11万辆，同比增长16.5%；出口6.67万辆，同比增长106.2%；新能源销售2.73万辆，同比增长58.3%。同时，公司皮卡系列全年累计销售5.2万辆，同比增长138%。
目前，长安凯程尚未实现盈利。
2023年和2024年前三季度，长安凯程营业收入分别达97.82亿元和87.52亿元，营业利润分别达175.90万元和-2881.27万元，净利润分别为-7574.32万元和-2317.35万元。
汽车观察员肖红向长江商报记者表示，长安凯程亏损额度并不多，在进行新能源转型的过程中，暂时出现亏损实属正常现象，关键是看公司的发展前景如何。“在商用车领域，该公司是国内车企的代表，特别是在出口方面大有可为。”
近日，有投资者在互动平台向长安汽车提问：凯程融资的后续发展规划如何？
长安汽车表示，长安凯程作为长安汽车商用车业务的战略承载者，抢抓商用车新能源和智能化变革机遇，共享长安汽车乘用车产业资源，围绕“12363”发展规划，通过构建数智新能源商用车K01技术架构，推出低碳智慧物流商用车和数智新能源皮卡2大产品系列，打造整车研发销售、对外平台及技术输出、智慧物流生态服务3种商业模式，全面推进电动化、智慧化、皮卡化、全球化，打造世界一流商用车品牌。
长安凯程表示，在电动化方面，公司计划从2025年起只投放全新的新能源产品，并将在未来三年内陆续投放6款以上新能源产品，以持续提升轻型商用车市场的新能源市占率。
肖红表示，这意味着长安凯程已禁止投放传统燃油车车型，全面向新能源汽车转型。
此外，长安凯程还将在皮卡化方面持续发力，计划在3年内完成3大产品系列4款新能源皮卡布局，完善产品矩阵。同时，公司也将积极拓展海外市场，预计2030年总销量将达到60万辆，其中海外销量占比将达到50%。
长安凯程还表示，公司未来将持续推进股权融资和IPO上市，为品牌的持续成长和全球扩张提供坚实保障。
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