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6.18万辆！中国客车创造出口新纪录！
中国客车统计信息网最新数据显示，行业重点关注的25家客车企业，2024年1-12月出口客车（车长3.5米以上）6.18万辆、累计同比增长41%，创造新的行业纪录！2024年12月出口客车超过7300辆，环比增长28%、同比增长62%！
中国客车出口何以实现跨越式增长？市场格局有何变化？
请看方得网为您报道。
客车出口首破6万大关
支棱起来了！
2024年12月，行业重点关注的企业客车出口7314辆，环比增27.51%、同比大涨61.99%！2024年全年客车出口定格在61820辆、累计增幅41.10%！中国客车出口首次突破6万辆大关，创造新的历史纪录！
具体来看，2024年各月出口数据，呈现前低后高、波浪式前行的节奏。月平均数相比2023年高出1500辆，一年中有7个月的单月出口数超过5000辆，12月更是达到7000+高峰。
综合2020年-2024年行业重点关注客车企业的出口销量数据来看，2024年客车出口上升势头明显。
方得网分析认为，2024年中国客车出口爆发式增长是外因内因共同作用的结果。
一方面是海外市场需求增长：随着全球人员流动持续增加，公交、旅游、客运等各细分市场明显恢复。尤其是在环保、低碳因素推动下，欧洲、南美、东南亚等地区加快新能源客车切换，提供了广阔市场机遇。
另一方面是中国客车真的“支棱”起来了。经过多年自主研发技术攻关，中国客车行业不仅形成完整产品链、供应链的制造优势，在产品质量、能耗、舒适度达到较高水平，进一步缩小与国际品牌客车的差距。同时，以宇通客车、金龙集团、比亚迪等为代表，经过多年海外市场耕耘，营销服务体系相对完备，市场竞争力、品牌影响力得到提升。
按照车辆类型分析，2024年1-12月，座位客车出口量为34803辆、占比56.30%，同比增长43.25%；公交客车出口量为22840辆、占比36.95%，同比增长28.27%；全年校车出口量420辆、同比增54.41%，其他客车出口量为3757辆占比增至6.08%，同比增长161.08%。
12月企业排名：
宇通三龙领跑 中车/欧辉大涨
2024年12月出口销量排名中，行业龙头宇通客车断层领先，份额超过1/3；金旅、金龙、海格“三条龙”紧随其后。
具体来看：客车行业12月出口前十分别为宇通客车、金旅客车、金龙客车、海格客车、中车时代电动、欧辉客车、比亚迪、江铃晶马、中通客车、安凯客车。
同比大增116%、环比猛涨110%的宇通客车，单月出口达到2620辆，独占市场份额36%；同比大涨、环比暴增的中车时代电动空降第五；欧辉、江铃晶马、安凯同比增幅都超过100%，也实现了冲量。
2024年累计排名
宇通1.4万辆领跑
欧辉增速第一
2024年1-12月，客车出口累计销量到达61820辆。出口前十企业最终为宇通客车、金旅客车、金龙客车、海格客车、中通客车、比亚迪、江铃晶马、欧辉客车、亚星客车和安凯客车。与2023年排名一致。
继2023年首次出口破万辆之后，宇通2024年出口再次达万辆以上，登上1.4万辆新高度；海格客车排名回到第四；欧辉累计增长142%，前十中增速最快，中通、江铃晶马、亚星、安凯增幅超过60%。
根据方得网对客车出口细分领域数据汇总，可以看出：扩大领先优势的宇通，公交客车涨幅更大，轻型客车出口突破；金旅客车在大中座位客车、轻型客车大幅增长，脱颖而出；中通客车得益于大中型座位客车增长，缩小与三龙差距；欧辉在大中座位、公交及轻型客车三个板块均大踏步前进；安凯车型结构调整更为均衡。
大中型座位客车榜单：
宇通霸榜
亚星大型前五 安凯中型前三
在客车行业最具“含金量”的大中型座位客车领域，2024年行业合计出口22655辆，同比大涨55.08%。
在这个传统客车企业的“统治区”，总体行业格局由“两通三龙”主导。其中宇通独占近1/3，大增72%的中通排名第二，海格、金旅、金龙位居3-5名。亚星、安凯以高速增长，紧紧跟随；排名8-10位的江铃晶马、欧辉、申龙，低基数实现惊人增速。
大型座位客车出口数超过1000辆的前六名依次为：宇通、中通、海格、金旅、亚星、金龙。
中型座位客车出口超过500辆的前六名分别是：宇通、中通、安凯、江铃晶马、金龙和海格。
公交客车榜单：
宇通第一 比亚迪第二
中车暴增
2024年公交客车出口累计22840辆、同比增长28.27%。
经过12月年终冲刺赛，宇通单月公交销量高达1172辆，中车时代电动539辆成绩排名月度公交前三。
全年来看，宇通客车出口公交6148辆，一马当先；比亚迪3383辆保持亚军位置；海格累计出口公交2641辆排名第三；金旅、中通、欧辉分别以2355、2261、2190成绩紧追不舍，这一集团竞争非常激烈。
金龙、中车累计出口超1000辆，排名七八位，安凯、亚星分列9、10名。
方得网比较发现，2023年公交出口前十排名宇通、比亚迪、金旅、海格、中通、欧辉、金龙、安凯、中车时代电动、亚星。与去年相比，海格抢到今年第三位置，中车时代电动增速最快，排名上升到第八；中通、欧辉、亚星也都实现大幅增长。
继2023年客车出口超过2019年高峰之后，2024年中国客车出口再次爆发，用时10个月就超过了2023年全年出口量，进而实现6万辆大关突破。
中国客车全球化道路越走越宽，既有宇通、金龙系等传统头部企业强势带动，又有比亚迪、中车、欧辉等特色突出的亮点闪耀，未来仍有较大增长空间。
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